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新式nsk轴承设计可以减少与内轮的摩擦

      NSK轴承不断的深入市场,根据市场的变化对轴承本身的结构特点进行及时的调整,近期开发出了可降低手动变速箱及双离合器变速箱等的摩擦损失、减少部件数量、实现了小型轻量化的密封滚珠轴承。

     以前采用的密封槽方式是在内轮的外径面设计密封槽,使密封槽的侧面与密封圈的边缘接触。由于密封槽非常靠近内轮边缘,因此会将内轮靠近密封槽的边缘部分的直径做得稍小一些,否则内轮侧面靠近密封槽的边缘部分就会出现很薄且较高的突起,导致强度降低。

     内轮靠近密封圈的边缘处直径变小的话,接触面积就会变小,使所受压力增大,容易磨损。因此,原来在轴承与齿轮凸起部分之间夹有垫圈,使齿轮的凸起部与垫圈接触。

    此次开发的直接接触方式是使密封圈与内轮的外径面而非密封槽内壁接触。无需开槽,可加大内轮侧面边缘处的直径。这样内轮与齿轮的接触面积便扩大到了原来的约2倍,从而省去了垫圈。

     可以说改变后的NSK轴承更加适合我们的生产使用,本篇文章由天津旭精整理编辑,更多知识欢迎查看本站。

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